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北京高速公路省界收费站启动拆除

时间:2019/9/4 18:40:44  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   昨日下午,随着吊车的工作臂缓缓抬起,一座收费岗亭被“连根拔起”,随后再转移到板车上。以此为标志,首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造。记者从北京市交通委获悉,这是北京市范围拆除的首座高速公路省界收费站,标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动,年底前,北京将取...
      昨日下午,随着吊车的工作臂缓缓抬起,一座收费岗亭被“连根拔起”,随后再转移到板车上。以此为标志,首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造。记者从北京市交通委获悉,这是北京市范围拆除的首座高速公路省界收费站,标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动,年底前,北京将取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的8个高速公路省界收费站。
  拆除省界收费站上的既有设施后,高速公路上建设ETC门架系统。据了解,所谓“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施,架设在高速公路上方,替代原有的省界收费站功能,实现快速不停车通过。
  新京报讯 根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。
  采育南收费站拆除改造将分两步实施
  采育南主线省界收费站位于北京市大兴区,是G95首都地区环线高速北京一个省界收费站,也是目前北京市收费车道最多的半幅省界收费站,共设有25条收费车道,包括7条ETC车道与18条MTC车道,日均流量15000辆左右,高峰时段小时流量为1500辆左右,其中MTC车道流量均大于ETC车道流量。
  现场的规划图上,采育南主线收费站的拆除改造将维持现状道路中线,保留中央隔离带,不改变原主线曲线半径,采取“正线取直”方式,计划分两阶段实施。根据计划,拆除采育南主线收费站后需要在附近建设4套ETC门架系统,目前ETC门架土建部分已完成施工。据了解,采育南收费站将对收费岗亭、机电设备、收费大棚依次拆除,同时还会将地面恢复成高速公路路面,并重新施划地面标线。
  其中,第一阶段拆除靠近中央隔离带的5条ETC车道,剩余2条ETC车道和18条MTC车道,以保障车辆顺畅通行。拆除工程主要包括收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚等,预计9月30日前完成路面改造等工程,达到基本通车条件。第二阶段待全国联网ETC门架系统联调联试完成、车流改道后,拆除剩余20条车道收费设备。

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